2001南海撞机：美国拒不向烈士王伟道歉，后来却自己把飞机拆了

2021年7月1日，北京天安门广场举行了轰轰烈烈的“庆祝中国共产党成立100周年大会”，习近平总书记发表了振奋国人信心的重要讲话。期间，数架我国最新战机划破长空，呼啸而过，着实壮我空军军威。

当然了，我国的空军发展也不是一蹴而就的，有无数科学家背后的辛勤付出，也有无数飞行英雄的奋不顾身。其中，我们印象最深的，就要属“南海中美撞机”事件了。

美军侦察机突然拐弯 王伟躲闪不及不幸罹难

我们把日历拨回20年前，2001年4月1日，美军一架EP-3型侦察机非法闯入我国海南领空后，被我国的军用雷达锁定了位置。于是，我国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机予以警告劝离，其中一架僚机的飞行员名叫王伟。

我方两架战斗机根据雷达定位，很快发现了美国的侦察机，他们一左一右，将美国飞机夹在中间。王伟从飞机的侧窗与美方飞行员奥斯本打了个招呼，用手势示意对方迅速离开中国领空。但是对方根本不予理会，继续沿着原方向飞行。就在王伟思索如何逼迫对方离开的时候，美军飞机突然来了一个左急转弯，对着王伟的战机撞去。

美军侦察机跟我方战机的身材相差甚远，就好比是重型载货卡车对着两厢轿车撞去，何况这还是在万米高空，一旦接触，后果不堪设想。王伟来不及思考，只能凭借下意识的反应猛打方向，不过还是晚了一拍，美军侦察机的螺旋桨打在了王伟战机的垂直尾翼上。

王伟只听得一声巨响，飞机一震，立刻失去了控制，直直坠落。恰在此时，王伟收到了塔台要求他们返航的指令，他最后通过对讲机说了一句：“81192收到，我已无法返航，你们继续前进。”随后他便启动了战斗机弹射座椅，跳伞逃生。人们怎么都想不到，这竟然是王伟生前留下的最后一句话。

王伟跳伞之后，消失在了茫茫大海之中，音讯全无。事发后第一时间，各单位便展开了对他的搜救行动。前后共出动舰艇113艘次，飞机115架次，渔政船、渔船等1000多艘次，10万余人次进行了半个月的搜救。

王伟不是新兵，他是我军培养的基础飞行员，是海军航空兵某部的飞行中队长。多年以来，他一直接受最严格的训练，多次承担重大飞行任务，曾数次立功获奖。王伟生前已经安全飞行1152个小时，起飞2000余架次，任谁都不敢相信，就是这么一位优秀的飞行员，居然在小阴沟里翻了船，被美国飞机在本国领空撞了下来。

这事真的不能怪王伟轻敌，毕竟对方不是战斗机，只是一架体型庞大的侦察机，机上是没有武器装备的。而且空中不比地面，只要发生碰撞，一定是两败俱伤。王伟怎么能想得到，对方居然不顾机上所有人的性命要跟自己“玉石俱焚”，就是这一念之差错过的零点几秒，让王伟永远告别了他最爱的蓝天。

4月14日，经过综合分析判断，断定王伟已无生还可能。海军党委当天作出决定，批准王伟同志为革命烈士。16日，中央军委主席江泽民签署命令，授予王伟“海军卫士”称号。

伤敌一千自损八百 美国飞机迫降海南

王伟的飞机失控，被迫跳伞，那美国飞机怎么样了呢？美国这架EP-3军用侦察机在撞击中受损严重，经过他们飞行工程师的评估，以飞机目前的状况，无法飞回美军位于日本的基地。于是，机长奥斯本作出决定，紧急迫降位于中国海南岛的陵水军用机场。

奥斯本心理也清楚，自己这帮人不但非法越境，还撞毁了中国的一架战机，如果降落在中国的地盘，一定凶多吉少。何况这架EP-3上藏着很多美国的军事机密，如果落入中国手中，这次任务岂不是从“侦查”变成了“资敌”，没法跟美国国防部门交代啊。

于是奥斯本下令机组全体人员立刻进行资料销毁工作，把所有涉密电脑统统砸毁，但即便如此，短短时间内美国人也不可能把所有的秘密统统抹去。迫降陵水机场之后，我国军队立刻将美方24人扣押，EP-3侦察机连带机上的所有资料也都被封存起来。

王伟之死惊醒国人 民族尊严不容践踏

20年前美国人嚣张跋扈得很，苏联解体，“华约”失效，全球范围内再也没有哪个国家可以与以美国为首的北约分庭抗礼。美国人开始肆无忌惮在世界范围内充当“仲裁者”和“审判官”，四处挑起战争，大发战争横财。

1999年我国南斯拉夫大使馆被炸的痛苦经历依稀就在眼前，谁能想到短短两年后，美国人竟然欺负到我们头上来了，还在我们的领空如此放肆。

这次事件看似简单，却格外重大而敏感。这是在冷战后新的国际形势下，中美两军之间的首次直接冲突，并且造成了飞机损毁，人员死亡的严重后果。

要知道南联盟大使馆被炸，美国托辞是一次“误炸”，最后只能不了了之，而这次摆明了就是一次对我国军事秘密的探查活动，是赤裸裸的“宣战”。事关我国国家主权、领土完整和民族尊严，如果美国不给中国一个满意的答复，此事绝不可能善罢甘休。

自从新中国成立后，美国就从未间断对我国沿海的侦查活动。从2000年下半年起，美军飞机在我国领海上空的飞行越来越频繁。我国通过各种渠道向美国方面提出严正交涉，希望对方能够停止此类侦查，但一直得不到美方的回应。

这次中美撞机事件看似偶然，其实必然，中美两方无法就侵犯领空问题达成一致，冲突在所难免。王伟之死如一声炸雷，警示国人不可继续逃避，任人欺辱，要行动起来，维护国家的领土，捍卫民族的尊严。

中国外交天团强硬回击 美方理亏节节败退

事发当天，根据中央部署，外交部分管美国和大洋洲事务的周文重部长助理就紧急召见了美国驻华大使普理赫，向对方提出严正交涉和强烈抗议，要求美方必须为自己的所作所为负责，必须向中国人民做出解释。

发生了这么大的事情，普理赫当然提前跟美国方面做了沟通，了解了目前的情况。对于王伟之死，他只是象征性地表达了“遗憾”，而且将撞机的原因甩锅给中国，他说：“我们的侦察机原本是要离开的，转弯是正常操作，你们的战斗机灵活机动性那么好，为什么不躲开？”

周文重都要气笑了，一时没想到怎么接话。谁料普理赫话锋一转，要求中方立即释放扣押的24名美国公民，并要求归还EP-3美军侦察机。同时强调，侦察机涉及美国国家安全，未经美方授权，中方不得登机检查。

周文重当即驳回美方的诡辩，因为我们有足够的证据表明美国侦察机反常的“拐弯”行为是导致这起空难的主要原因。并且强调，对于美方给中方造成的损失，以及美国飞机未经许可擅自进入中国领空一事，中方保留进一步同美国交涉的权利。

美国之所以迫不及待拿回EP-3侦察机，就是因为这架飞机的与众不同。EP-3是当时世界上最先进的电子侦察机，也是美国海军唯一的一种陆基信号情报侦察机。飞机上配有最尖端的电子侦查设备，包括最先进的声音自动识别系统。

美国人害怕一旦EP-3落在中国人手里，以中国的研发能力，完全可能实现“弯道超车”。同时EP-3侦察机上没来得及销毁的重要军事秘密也有可能被中方掌握，对美国将产生不可估量的潜在威胁。

美国一计不成，又生一计。“撞机事件”发生6小时后，美军太平洋总部便在其网站上发表了一份简短声明，将本次事件公之于众。美方要求中国政府按照国际惯例，保证机组人员的人身安全，保持飞机的完整度，为飞机和机组人员立即返回美国提供便利条件。

这份声明美方提出的要求看似合情合理，却单单回避了因为美国侦察机的非法入境和强行拐弯，导致中方飞机坠毁，人员失踪的情况。美国人如此避重就轻，就是希望通过控制舆论对中方施压，达到要回飞机的目的，这也是他们惯用的伎俩。

周文重经过调查，明白了EP-3侦察机对于美方的重要性，这为他增添了谈判的底气。第二天，周文重再一次召见普理赫，严肃地说：美国侦察机的行为违反了国际法和中国法律有关规定，侵犯了中国主权和领空。根据国际法，中方有权对未经授权进入我国领空和降落的他国飞行器进行调查。

周文重希望美方尽快就非法侵犯中国领空，撞毁中国飞机的行为，向中国政府和中国人民道歉。与此同时，时任驻美大使的杨洁篪也紧急约见美国国务院官员，向美方提出严正交涉和抗议。然而，美国人依然高傲地仰着头，没有丝毫妥协的意思。

4月2日、3日两天，美国总统布什连续两次发表讲话，声称已经给了中国足够长的时间做“正确的事”，然而中国错过了“时机”。现在他要求中国尽快释放美方24名被扣押的机组人员，同时将未经“破坏或摆弄”的EP-3侦察机完璧归赵。与此同时，美国海军派遣三艘驱逐舰停留在南中国海附近，美其名曰“监控局势发展”。

美国自从“撞机事件”发生后，对王伟的搜救行动表现得毫无兴趣，也没有表达出一丝一毫的歉意。他们唯一做的就是甩锅推卸责任，避重就轻大谈“人权”和“国际惯例”，完全不觉得自己有错。

江泽民主席强势回应 美方道歉信“六易其稿”

美方霸道冷漠的回应引起了中国公众的强烈反应，国内广大干部群众和部队官兵本就对美国的“撞机事件”义愤填膺，见美国竟然妄想跟南斯拉夫事件一样打马虎眼，不了了之，再也按捺不住。网上已经有不少人提出要向美国驻华使馆抗议示威，并要求中国政府依法审判美国机组人员。

时任中华人民共和国主席的江泽民犯了难，因为他明白，为什么美国面对中国可以如此强硬。抛开“北约”的军事实力不谈，此时此刻中国正在一个历史性的关键时期，有些事还的确需要美国的支持，不能把关系搞得太僵。

此时的中国正在准备加入WTO，也就是“入世”。中国加入世界贸易组织，符合中美两国的根本利益，不但能够让美国从13亿人的市场中获取利益，还能使用中国相对低廉的劳动力为美国企业提供外包服务，按理说美国肯定是赞成的。但是一旦关系弄得紧张了，美国不点头，中国入世又将遥遥无期，这对中国来说，损失更大。

这就可以解释为什么面对美方一次又一次对我领空的骚扰，我们大都选择劝离，并没有直接发动攻击。即使人家已经把我们的飞机撞毁，我方另一架战斗机也没有得到可以自卫还击的指令。毕竟对于那个时代的中国来说，美国还是有些得罪不起。

江泽民主席心中虽有顾虑，但他更明白，这件事涉及到领土问题、民族尊严问题，绝不容许有半分退让。2001年4月3日，当江主席会见卡塔尔首相阿卜杜拉时，就特意对“南海撞机事件”发表了一次公开谈话。

江主席郑重说道：“飞机碰撞完全是美方的责任，美国要向中国政府、中国人民道歉，并立即停止一切在中国领空的侦察飞行。”同时他表示，要不计一切代价搜救失踪的飞行员王伟。第二天，国内外各大媒体都对江主席的谈话做了长篇累牍的报道，引起了各界积极反响。

国家主席、中央军委主席江泽民的表态，为这次撞机事件的后续进程定了基调，可以总结为一句话就是：“不道歉，不放人；不承诺，没飞机！”

美国大使普理赫这才意识到问题的严重性，这也迫使他坐回谈判桌前，倾听中方的诉求，并如实记录和转述给美国政府。中方共有4点交涉意见：

第一，美方应当为这起撞机事件负全责。

第二，事件发生后，中方一直采取冷静克制的态度进行处理，对美方机组人员予以了妥善安置。而美方始终强词夺理，混淆是非，我们对美国方面的做法很不满意。

第三，要想中方放人，美国首先必须道歉。

第四，美方必须立即停止在中国沿海的侦察行动。

在我外交部的努力下，美方的态度终于有所松动。4月5日晚，美国驻华大使普理赫给外交部送来了一封所谓的“道歉信”。信中仅写道美方对中国飞行员的失踪表示“关切”，只字未提道歉两字，也没有承诺今后不再侵犯中国领空，显然这封信不会令外交部满意。

接着美国就跟小学生改作文似的，不断修改措辞。第二版、第三版，最可笑的就是第四版：美国居然要求中方必须在5月7日前，将美机运出中国，犯了错的人在道歉信里居然开出了“条件”。

中方一致认为，虽然总的来看美国已经做出了实质性让步，但还不是真诚的道歉。而且美国给中国提要求这一点，是绝对不能接受的，必须接着改！

4月8日，周文重再次和普理赫大使进行磋商，要求继续修改道歉信，直到完全符合中方要求，同时不得向中方提出任何附加条件。

就这样，美国人又修改了两稿，第六版道歉信终于算是符合了中方的要求。中美双方就道歉信内容达成一致后，2001年4月11日，美国驻华大使普理赫代表美国政府正式将道歉信递交给中方代表，这也标志着中国政府正式就此事接受了美国的道歉。

最终版的道歉信大意如下：“对中国飞行员失踪和飞机坠毁，布什总统和鲍威尔国务卿都表示遗憾。美方对中国人民和王伟的家属表示真诚的歉意。美方对本国侦察机未经许可进入中国领空深表歉意，感谢中方为妥善安置美方机组人员所做的努力。”

要注意的是，道歉信中所有的“道歉”用的都是“very sorry”，在外交措施上，这是最真诚的道歉了。

要知道，这封看似简单的道歉信背后，凝结了无数外交工作者的辛勤付出。可能对于普通人来说，这封信没有什么实质意义，但是对于当时的中国来说，能够取得这样的“外交成果”，已经不容易了。

中方大度同意放人 飞机别想完整带走

中国政府决定从中美关系大局出发，依照国际法和中国相关法律规定，允许24名侦察机组人员履行必要手续后，离开中国。2001年4月12日，EP-3侦察机上的24名人员，在海口美兰机场乘坐一架商业包机离境回国。

谁知这些人回到美国后，立刻反咬一口，说在中国受到严格监管和长时间的审讯，对他们的身心造成严重伤害，要求中国方面给他们一个说法。

这就好笑了，你们这帮人来中国本身就是“非法入境”，而且造成了我军一名优秀飞行员死亡，难道还要把你们当“大爷”供起来吗？只是配合做些调查就委屈成这样，简直不可理喻。

人员问题解决了，接下来美国人又开始迫不及待地要求中方归还美方EP-3侦察机。5月10日，他们派出了一个评估小组，对飞机的受损情况进行了评估。评估后，美方提出一个方案，要派出他们的机修专家在中国机场对侦察机进行修复，然后飞回美国去。

仅仅3天前，5月7日，美国又恢复了对中国近海的侦察飞行。在这种情况下，我们怎么能容忍美国人在我国修复一架专门用来侦察我国军事机密的侦察机呢？这不等于被人卖了还帮人数钱吗，拿我们当什么了？

中方强调，鉴于美国飞机的性质，如何返还不仅仅是一个技术问题，而是一个具有重要象征意义的政治问题。如果飞机修复如初，跟什么都没发生过一样，中国人民不能答应，中国政府也绝不能接受！劝美国丢掉幻想，考虑用其他方式将飞机运回。

EP-3被大卸八块 分十次运出中国

EP-3侦察机是个大块头，长35米，重达70吨，没有任何一架载货飞机能把它整机运走。美国人经过一番激烈的思想斗争，最终决定租用俄罗斯一架远程重型民用货机，将侦察机拆解后分批次运回国。

可怜的EP-3侦察机，作为当时最先进的侦察机型，它先是冒充了一把“战斗人员”，结果伤敌一千，自损八百。之后又被露天放置在海南的陵水机场2个多月，每天不是被太阳暴晒，就是被大雨浇灌，现在又不得不面临被大卸八块的待遇。

2001年6月15日，美方派出了12名技术人员乘坐专机抵达海南，执行拆飞机的任务。由于飞机过于庞大，零部件多如牛毛，拆卸工作进行了十多天，直到6月29号才宣告完成。期间，安-124这架重型载货飞机运了整整10趟，直到7月3日，才把EP-3的零件全部运回美国。至此，这场“中美撞机事件”总算尘埃落定。

以史为鉴 开创未来

回头想想，感慨颇多，有伤感，有兴奋，也有遗憾。如今，20年过去了，建党百年的重要历史节点上，习总书记不断重复的那句“以史为鉴，开创未来”，就是要告诉每一个中国人，我们要牢记历史的教训，铭记“打铁还需自身硬”这句颠破不变的真理。

借用习大大的一句话作为送给英雄飞行员王伟的悼词：中国从来没有欺凌、压迫其他国家，如今也绝不会让任何外来势力压迫、欺负、奴役我们。谁妄想这样干，必将在14亿中国人民铸成的钢铁长城面前撞得头破血流！